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अहमद फ़याज़ का कहना था कि महबूबा मुफ़्ती की सरकार ख़त्म होने के बाद ही राज्य में नए टीम को बनाने का सिलसिला शुरू हो चुका है. वह कहते हैं, "इस बात में कोई शक नहीं है कि राज्यपाल सत्यपाल मालिक एक नई टीम बनाना चाहते हैं लेकिन उनके आने से पहले ही एक नया नेतृत्व बनाने का सिलसिला शुरू हुआ था. आप देख रहे हैं कि 20 जून के बाद जो हालात कश्मीर में पैदा हुए हैं, वे ये हैं कि आप के सामने नए राज्यपाल हैं, नए चीफ़ सेक्रेटरी हैं. जम्मू और कश्मीर हाईकोर्ट की नई चीफ़ जस्टिस हैं, नया चीफ़ कन्सर्वेटर ऑफ़ फॉरेस्ट लया गया है. अभी तक बीजेपी-पीडीपी की जो पॉलिसी थी उसमें कोई नई तब्दीली नहीं आई है. अब ये देखना होगा कि आगे कौन-सी तब्दीली लाई जा रही है." एसपी वैद का चरमपंथ के खिलाफ सक्रिय रहने पर फ़ याज़ कहते हैं, "ए सपी वैद चरमपंथ के ख़िलाफ़ अभियानों में हमेशा आगे रहे हैं. डीजीपी बनने से पहले वह दो बार चरमपंथी हमलों में ज़ख़्मी भी हो चुके हैं. चाहे कश्मीर हो या जम्मू, वह हमेशा चरमपंथ के ख़िलाफ़ अभियानों में सक्रिय रहे हैं. चरमपंथ के ख़िलाफ़ अभियानों में उनकी जो भूमिका रही है ...

据路透社报道，潘家 华——颇具 影响力的中国气候变化专家和罗伯特·欧文琼斯——澳大利亚首席气候谈判专家称，富国和穷国间可以达成一份范围更广泛的对抗全球变暖的协议，他们认为其前景可观。然而，潘家华在堪培拉的一个气候论坛上称，富国“浪费和奢侈”的生活方式可能会疏远穷国。 来自近200个国 家的代表正试 图在12月的哥本哈根会议之前就2012年后限制温室气体的排放达成一致。一个关键的目标是找到合适的方案，使中国和印度等发展中国家参与到温室气体限排之中。然而，他们希望看到美国和澳大利亚等发达国家以身作则首先减少其能源消耗。   “比如在美国，存在着巨大的能 源浪费，”中国 社会科学院的潘教授说，“我认为中国（在哥本哈根会议上）必须指出澳大利亚人可以做得更多。”他补充道：“你采取的减排行动越多，你就越愿意做更深入的削减…中国人也许更有可能参与交易。” 欧文-琼斯说他对此很乐观，因为美国新任总统巴拉克·奥巴马 为正在进行的 气候讨论增添了新的活力。他说：“讨论出现了新的论调，部分原因是由于美国的渐渐复苏。”   堪培拉论坛的召开时，澳大利亚的中左翼 政府正 与绿 营就减排量多少展开博弈：澳大利亚政府计划到2020年减少二氧化碳排放量的5%到15%，绿色组织要求更多的减排。 路透社援引一位南非研究人员报道，到2080年，气候变化将造成非洲南部部分地区的谷物收成降低50%。科学和工业研究理事会的 在德班的一次农业会议上讲到，南非、津巴布韦和莫桑比克的部分地区——非洲南部地区的主要谷物产区都会受到影响。 “总体来讲，预计非洲南部受到的气候变化 影响将是负面的 ，” 说，“例如，研究证明到2080年部分地区的谷物产量会减少50%之多，而其他地区则可能完全不适宜农业生产。” 她补充道：“由于大范围的贫穷，小规模农民受到气候变化的威胁更大。他们更有可能遭受农作物歉收和牲畜疾病，由此生计将受到威胁。 非洲南部的气候变化预计会导致一些地区的严重洪水 和其他地区的干 旱，从而造成粮产歉收和物价升高。另外一些地区的土壤肥力也会降低，因此产量减少。非洲南部主要依赖农业来获取食物，而且该区域的许多经济体依赖农业出口来实现经济增长。

英国东部 命正在开花结果。 八月的 首个周日，世界上最长的 开始运行，连接了 学城和更多的远郊集镇， ，这更凸显了剑桥郡要成为“最环保郡县之一”的决心。 从很大程度上说，“巴士专线”是一项常规的现代公交服务。它位于伦敦东北部80多公里以外，通过三条线路运送乘客进出剑桥。该公交线长达40公里，改良的列车在中心25公里100%使用生物燃料——它们不再使用普通街道，而使用专门修建的混凝土公交线路。在这里，公交车沿着剑 沿岸上废弃的铁路线运行，比过去的火车开得更快更稳。 小小的导航轮附着在公交车前轮的前方，与铺好的供公交车行驶的混凝土道侧面相连接。就是这个小轮子让公交车得以在这条又直又窄 的车道中 以每小时90公里的时速有效行驶。公交车司机不需要掌控方向，在某些路段，他们的手甚至可以离开方向盘。但是这些车辆仍然需要人为控制——加速，刹车，穿越公交车优先信号的路口。   “巴士专线”公交网是为了缓解剑桥臭名昭著 的公交拥 堵状况而建设的。当地政府选择有轨公交系统是因为它比新修建的传统公路占用空间少（从而减少环境压力），在修建和维护上更加经济。另外它也可被修建在已建成区域和大乌斯河洪泛区的限区内。   在易受洪水侵犯的地区，更好的排水系统是另一个优势。“巴士专线”的硬地面比普通道路占地的一半还要少， 所以在平 地低洼农业区需要排放和处理的积水很少。在混凝土“小径”之间，可以种很多野花和其他植物，吸引蝴蝶和其他无脊椎动物，这也有益于当地生态的系统。   “巴士专线”耗资近2亿美元（约1.16亿欧元），它与沿途环境有机地融为一体。蓝绿相间的巴士穿行于农田与房屋之间，途径之处还有集市及 。（如今，大乌斯河边的旧沙石挖掘场、这个湖群和典型的河滨草甸，共同构成了野禽、蜻蜓、水獭和其他动物的家园。目前，皇家鸟类保 责该区域的管理工作。对观鸟者、 垂钓者、徒 步者和骑马者来说，这里一年四季都是乐土。）   在剑桥和圣艾夫斯之间，沿“巴士专线”线路，专为骑车者、慢跑者和步行者铺设了一条小路。在沿途，较大的停站点配有汽车停车、换车设施，而大部分站点则都设有自行车停车架。电子信息点还为乘客提供实时的旅游资讯。经过多年的筹备， 这些公交车分单双层2两种，取决于不同的线路，在最初运行的几周里受到了当地居民和游客的强烈欢迎...