革命性的道路

英国东部 命正在开花结果。八月的首个周日，世界上最长的 开始运行，连接了 学城和更多的远郊集镇， ，这更凸显了剑桥郡要成为“最环保郡县之一”的决心。
从很大程度上说，“巴士专线”是一项常规的现代公交服务。它位于伦敦东北部80多公里以外，通过三条线路运送乘客进出剑桥。该公交线长达40公里，改良的列车在中心25公里100%使用生物燃料——它们不再使用普通街道，而使用专门修建的混凝土公交线路。在这里，公交车沿着剑 沿岸上废弃的铁路线运行，比过去的火车开得更快更稳。

小小的导航轮附着在公交车前轮的前方，与铺好的供公交车行驶的混凝土道侧面相连接。就是这个小轮子让公交车得以在这条又直又窄的车道中以每小时90公里的时速有效行驶。公交车司机不需要掌控方向，在某些路段，他们的手甚至可以离开方向盘。但是这些车辆仍然需要人为控制——加速，刹车，穿越公交车优先信号的路口。

 

“巴士专线”公交网是为了缓解剑桥臭名昭著的公交拥堵状况而建设的。当地政府选择有轨公交系统是因为它比新修建的传统公路占用空间少（从而减少环境压力），在修建和维护上更加经济。另外它也可被修建在已建成区域和大乌斯河洪泛区的限区内。

 

在易受洪水侵犯的地区，更好的排水系统是另一个优势。“巴士专线”的硬地面比普通道路占地的一半还要少，所以在平地低洼农业区需要排放和处理的积水很少。在混凝土“小径”之间，可以种很多野花和其他植物，吸引蝴蝶和其他无脊椎动物，这也有益于当地生态的系统。

 

“巴士专线”耗资近2亿美元（约1.16亿欧元），它与沿途环境有机地融为一体。蓝绿相间的巴士穿行于农田与房屋之间，途径之处还有集市及 。（如今，大乌斯河边的旧沙石挖掘场、这个湖群和典型的河滨草甸，共同构成了野禽、蜻蜓、水獭和其他动物的家园。目前，皇家鸟类保 责该区域的管理工作。对观鸟者、垂钓者、徒步者和骑马者来说，这里一年四季都是乐土。）

 

在剑桥和圣艾夫斯之间，沿“巴士专线”线路，专为骑车者、慢跑者和步行者铺设了一条小路。在沿途，较大的停站点配有汽车停车、换车设施，而大部分站点则都设有自行车停车架。电子信息点还为乘客提供实时的旅游资讯。经过多年的筹备，

这些公交车分单双层2两种，取决于不同的线路，在最初运行的几周里受到了当地居民和游客的强烈欢迎。（七天共计发出 车次。）坐在灰蓝色皮椅上，享受着无线网络，上班族、学生都能舒适的前往剑桥市中心、学院区、或者科学园区。（剑桥科学园是一个大型的高科技产业区 —— 许多企业跟剑桥大学有密切的关系 —— 这个地区被称为“硅沼泽”，正如其名，坐落在沼泽地的南边）

 

（“巴士专线”南边较短的线路连接剑桥火车站和一个颇具声望的教学医院，还有一个特兰平顿郊区的大型车辆换乘车站。）

 

开始的这些天，人们一直抱怨“巴士专线”的晚点和拥挤，因为它们本应该便捷可靠。为了满足这些额外的要求，“巴士专线”已经增加了更多的车辆。以后“巴士专线”将扩建，直到北斯托计划建成的拥有 户居民的“新城”竣工。“巴士专线”的起步票价是5美元（约3英镑），根据路线、里程和不同的公交公司计价。

 

坐在“巴士专线”的导航室，就好像在一辆火车上；车速很快，当它们穿过剑桥和圣艾夫斯之间的乡村时，经过牛羊群点缀的绿色牧场，以及收割后的田野时，你一定感觉无比惬意。

 

过去，当地人可能很不情愿叮叮咚咚的火车经过自己的房子；如今，对于很多人来说，外形时尚又安静的“巴士专线”已经让他们的上下班、购物、自然探险变得简单又便捷。

 

点击此处观看“巴士专线”视频。